PODZIMNÍ JEŽDĚNÍ

Přináším Vám krátké podzimní poohlednutí ....

Podzim na Přerovsku byl a je letos poněkud proměnlivý. Sluníčko střídá déšť a mraky - zkrátka podzim :-)). Ale Babí léto se opravdu vyvedlo.

Během období září, říjen jsem hostoval na linkách 511, 515, 516 a 523.

Nic mimořádného se nědělo, až na linku 523.

Linka a turnus je v pohodě, s tím jsem byl nejvíce spokojený a navíc se jednalo o tzv. jednodenku (turnus pro 1 řidiče - 1 směna).

Střídal jsem kolegu, který se ve volném čase věnuje kouzlení a to už jsem věděl, že se nudit nebudu. A taky, že ne. Starší SORka C12, se kterou se mi jezdilo velmi dobře, byla začarovaná.

Zvláště po ránu a v místech, kde jsem to vůbec nepotřeboval, začala stávkovat.

Blíkání, zhasínání, zamrzlé budíky - zkrátka "komunikejšn brejk".

Pro neznalé to znamená, že se jedná o poruchu přístrojové desky (dle mě vadný kontakt, ukostření či studený spoj - dílna řešila výměnu celé PD). Závada se vždy projevila po ránu nebo i v průběhu dne a zvláštní bylo, že se projevila pouze ve spojitosti s vlhkem či chladem.

Nejdřve se závada projevila tím, že spadla ručička rychloměru, rožnul se výstažný trojúhleník.

Vozidlo bylo normálně pojízdné, ale s touto závadou nebylo možné otevírat dveře. Vždy se musel zhasnout motor a znovu nastartovat - většinou to pomohlo, ale občas jsem musel tento postup opakovat i na 2x 3x.

Jezdil jsem takto 14 dnů. Někdy se závada neprojevila vůbec, někdy i několikrát denně a někdy jen v nejvytíženější spoje. Což jistě potěší každého řidiče a nejen autobusu.

Den před výměnou vozu (do té doby žádný náhradní vůz nebyl k dispozici) se projevila další závada a to, že se rozblikal výstraždný trojúhelník a spadly ručičky u otáčkoměru, palivoměru a teploměru.

Hold začarovaný autobus :-D.

Přikládám i dvě fotky se závadou. 

Po výměně vozu jsem dostal SOR C10.5, se kterým jsem už spokojený vůbec nebyl.

Ale ten jsem měl naštěstí jen poslední dva dny svého turnusového týdne.